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昆明“TT”訴奧迪“TT”商標侵權(濟寧商標)
濟寧雨辰知識產權代理有限公司轉:因認為奧迪公司生產的汽車侵犯了自己的注冊商標權,福建省晉江市自然人張曉平將奧迪汽車股份公司(下稱奧迪公司)、奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司和云南聯迪汽車服務有限公司3企業(yè)訴至法院,要求被告停止侵權行為,并賠償其經濟損失50萬元。(本報2010年11月5日第5版曾做過相關報道)5月15日,云南省昆明市中級人民法院開庭審理了該案。(濟寧商標)
據了解,張曉平自1990年起在云南省昆明市經營汽車配件。2004年12月,張曉平向國家工商行政管理總局商標局(下稱商標局)提出了第4430850號“TT”商標的注冊申請。2007年8月,該商標被核準注冊,核定使用在第12類陸地車輛用離合器等商品上。
(濟寧商標注冊)
在第4430850號商標初審公告期內,奧迪公司向商標局提出了異議,但未獲支持。隨后,奧迪公司又在2008年2月向國家工商行政管理總局商標評審委員會(下稱商評委)提出了爭議申請,請求撤銷該商標。2010年4月,商評委作出裁定,駁回了奧迪公司的申請。
張曉平表示,其為“TT”商標的專用權人,其擁有的“TT”品牌汽車配件獲得了多項榮譽并且在行業(yè)內獲得了較高的認可度。自2005年始,奧迪公司在中國銷售的奧迪汽車將其所依法享有使用權的商標作為奧迪汽車的突出顯示標志印在車身上,原告多次致函維權無果。被告的行為違背了誠實信用原則、誤導了公眾,同時也構成了侵犯商標專用權和不正當競爭。
目前,該案正在進一步審理中。
粟曉南 國浩律師(北京)事務所 律師
本案實際是在先使用商標與注冊商標沖突的問題。從實踐經驗來看,筆者認為,原告訴求獲支持難度較大。原因如下:
第一,商標侵權認定應考慮侵權人的主觀過錯。本案中,奧迪公司最早在1995年推出TT概念跑車,1998年實現量產。而原告商標申請時間為2004年,顯然在原告申請涉案商標之前奧迪公司已經在汽車產品上在先對“TT”商標進行使用,不存在侵權的主觀故意。
第二,商標侵權認定應當考慮損害后果。
其一,應該考慮消費者是否會產生混淆誤認。本案中,原告申請商標注冊和使用于汽車零配件產品上,而奧迪公司將“TT”商標使用在汽車產品之上。結合奧迪公司的實際使用行為,以及汽車屬較貴重消費品的客觀情況,消費者在購買奧迪公司TT跑車時,不會將跑車的商品來源誤認為原告;相反,消費者在購買原告“TT”牌汽車零配件時,鑒于TT跑車在相關消費者中的影響力,反而可能對商品來源產生混淆。
其二,應當考慮原告利益是否實際受損。原告商標注冊于汽車零配件之上,其實際使用行為和所獲榮譽也在汽車零配件之上,因此,奧迪公司在汽車上使用“TT”并不必然導致原告商標商譽受損,也不導致原告喪失或減少獲得商業(yè)的機會。
第三,應當考慮“誠實信用”和“保護在先權利”原則。本案中,奧迪公司在汽車產品上長期使用“TT”商標,具有較高知名度,且早于原告商標申請時間,實際已形成在先權利。
綜上,筆者認為,奧迪公司對“TT”商標的使用行為,并不必然導致原告利益受損,也未實際損害原告商標權,其繼續(xù)在汽車產品上使用“TT”商標,符合公平原則,并無不當。
林輝輪 四川力久律師事務所 律師
本案爭議焦點為,奧迪公司使用“TT”是否侵犯昆明“TT”商標專用權。筆者認為,在判斷該案是否構成商標侵權時,主要考慮“是否屬于同一商品或類似商品”和“相同或相近似的商標”兩個關鍵方面。
首先,奧迪公司使用“TT”的商品與昆明“TT”注冊的商品是否屬于同一種或者類似商品。
本案中,通過對比可以發(fā)現,奧迪“TT”主要用于汽車上,汽車的消費對象通常為車輛的最終使用者,其經營者主要是汽車經銷商;昆明“TT”注冊商品屬于汽車配件,其主要經營者是車輛的生產廠商以及維修者,兩者在消費對象和銷售渠道上明顯不同。另外,兩者在功能和用途上也有差異,奧迪“TT”作為運輸工具,是方便出行,昆明“TT”作為汽車配件,主要用于汽車制造和修理。因此,筆者認為兩者使用商品不屬于相同或類似商品。
第二,奧迪公司使用“TT”的商標與昆明“TT”商標是否相同或近似。
在形狀上,奧迪“TT”由兩個并列的斜體字母“T”構成,兩個字母為黑線勾邊,中間鏤空,兩個“T”中間有明顯隔斷;而昆明“TT”是由兩個并列直立、實心的粗體字母“T”組成,看上去兩個字母“T”中間并沒有隔斷,整體外觀呈圖形化的杠桿,兩者在整體視覺上有明顯差別,相關消費者施以與相關商品相匹配的注意力,容易加以區(qū)分;在字意和讀音上,奧迪“TT”具有明顯的雙“T”特征,而昆明“TT”不具有對應含義和讀音。因此,我們認為兩件商標不相同,也不相近似。
綜上,筆者認為,奧迪“TT”不侵犯昆明“TT”的商標專用權。當然最終結論要等法院判決才能揭曉,但是不管法院如何判定,這個案例給我們極其重要的啟示:及時注冊商標。對奧迪TT這款1995年就亮相、1998年就量產銷售的跑車來說,如果能夠在1995年就及時注冊商標,這些糾紛或許可以避免。
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