日前，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）發(fā)布通告，稱接到東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社（下稱東洋橡膠）及其美國(guó)子公司的訴訟，要求ITC對(duì)包括6家中國(guó)輪胎企業(yè)在內(nèi)的22家輪胎廠商進(jìn)行“337”調(diào)查，理由是這22家企業(yè)“涉嫌侵犯其胎面及胎壁設(shè)計(jì)專利”。（濟(jì)寧專利）
這已不是我國(guó)輪胎企業(yè)首次遭遇國(guó)外跨國(guó)公司的專利侵權(quán)起訴。幾年前，法國(guó)米其林、日本橫濱輪胎公司、普利司通公司都曾先后起訴我國(guó)輪胎企業(yè)侵犯其專利。而2009年的中美輪胎特保案，更是對(duì)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)造成了重大影響。此次東洋橡膠再次舉起專利“大刀”，盡管最終是否立案還未有結(jié)論，但卻再次給我國(guó)輪胎企業(yè)敲響了警鐘。（專利注冊(cè)）
記者在采訪中了解到，近年來(lái)，隨著我國(guó)輪胎企業(yè)越來(lái)越多地走向海外市場(chǎng)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)已成為國(guó)外企業(yè)打壓中國(guó)輪胎企業(yè)的利器。由于種種原因，目前我國(guó)輪胎技術(shù)實(shí)力相對(duì)較弱，擁有的專利數(shù)量很少，而掌握核心技術(shù)的國(guó)外輪胎巨頭卻很早就布下了專利“陷阱”。針對(duì)這種狀況，專家認(rèn)為，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，走自主創(chuàng)新之路，克服知識(shí)產(chǎn)權(quán)“軟肋”，才能瀟灑“行天下”。
再次來(lái)襲的專利“風(fēng)暴”
8月19日，一則來(lái)自中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的消息，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注：東洋橡膠向ITC提起訴訟，指控20余家輪胎制造商和銷售商在美國(guó)進(jìn)口或銷售輪胎時(shí)侵犯了其胎面及胎壁設(shè)計(jì)專利，要求ITC針對(duì)這些企業(yè)提起“337”調(diào)查，禁止侵犯其專利的輪胎進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并禁止銷售已進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的侵權(quán)輪胎產(chǎn)品。
這20余家輪胎企業(yè)中有6家中國(guó)企業(yè)，分別是香港三A輪胎公司、中國(guó)雙星東風(fēng)輪胎公司、山東玲瓏輪胎公司、山東永泰化工集團(tuán)、華南橡膠輪胎公司以及濰坊順福昌橡塑有限公司。
“近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在海外頻頻遭遇專利訴訟。繼米其林起訴風(fēng)神、普利司通起訴山東成山、橫濱輪胎公司起訴中策橡膠以及輪胎特保案之后，日本東洋橡膠又拿專利‘說(shuō)事兒’，這至少說(shuō)明兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是中國(guó)輪胎企業(yè)在美國(guó)的發(fā)展，威脅到了國(guó)外輪胎企業(yè)的利益，國(guó)外輪胎企業(yè)遂用專利打壓中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提起‘337’訴訟不過(guò)是一種競(jìng)爭(zhēng)手段;二是中國(guó)輪胎企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)，但是還存在專利‘軟肋’，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題亟需引起各方重視�！眹�(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心成員企業(yè)、青島橡膠谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息中心有限公司總經(jīng)理封紅雨在接受中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者采訪時(shí)表示。
當(dāng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局材料工程發(fā)明審查部材料加工處處長(zhǎng)蔡文克得知我國(guó)輪胎企業(yè)在ITC被訴時(shí)，他也“并不感到吃驚”。他告訴中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者，“輪胎看似普通，但卻是高技術(shù)含量的產(chǎn)品，世界幾大輪胎巨頭幾乎壟斷了該領(lǐng)域的核心技術(shù)以及全球主要市場(chǎng)。近年來(lái)，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但生產(chǎn)的多是中低端產(chǎn)品，重低成本競(jìng)爭(zhēng)，輕自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，當(dāng)我國(guó)輪胎產(chǎn)品越來(lái)越多地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)與國(guó)外公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛也就不足為奇�！�
據(jù)了解，目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車輪胎生產(chǎn)國(guó)，2002年至2012年，我國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量保持年均15%以上的增速。同時(shí)，我國(guó)又是世界上最大的汽車輪胎出口國(guó)，2002年至2012年，我國(guó)汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。美國(guó)是當(dāng)今世界上最大中國(guó)輪胎進(jìn)口國(guó)，2012年，在我國(guó)出口的4.1億條新輪胎中，對(duì)美國(guó)的出口量達(dá)到6876萬(wàn)條，占比16.6%。
專利薄弱的“冰冷”現(xiàn)實(shí)
輪胎是汽車最重要的組成部件之一，由于需要在各種復(fù)雜的環(huán)境下行駛，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時(shí)還要有高耐磨性、耐屈撓性以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性，這就對(duì)輪胎制作技術(shù)提出了很高的要求。
“從原材料到加工工藝，從機(jī)械設(shè)備到橡膠、結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)，輪胎制作的技術(shù)含量非常高，就連看似不起眼的輪胎花紋也至關(guān)重要，直接影響到輪胎的排水、抓地、摩擦力等因素。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，輪胎技術(shù)也比較薄弱，擁有輪胎核心專利的企業(yè)更是寥若晨星。”蔡文克告訴中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者。
輪胎的結(jié)構(gòu)直接影響到輪胎的性能。據(jù)了解，目前，市場(chǎng)上的輪胎主要分為斜交線輪胎和子午線輪胎兩種，后者和前者相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)也更加豐厚，但對(duì)制造技術(shù)的要求很高，成本也較高。斜交線輪胎盡管在低端市場(chǎng)也有需求，但利潤(rùn)微薄�！拔覈�(guó)子午輪胎技術(shù)起步較晚，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)相比仍較為落后。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民直言。
而從制作輪胎的材料橡膠看，我國(guó)輪胎企業(yè)專利狀況也不容樂(lè)觀�！案咝阅茌喬バ枰褂酶咝阅芟鹉z，目前在6種主要的高性能橡膠中，溶聚丁苯橡膠、異戊橡膠、丁基橡膠以及丁腈橡膠等輪胎主要用膠的全球主要專利申請(qǐng)人中，美國(guó)固特異、日本普利司通、橫濱橡膠、住友橡膠、法國(guó)米其林等輪胎生產(chǎn)企業(yè)名列前茅，占據(jù)了該領(lǐng)域的絕大部分專利申請(qǐng)。不僅如此，在中國(guó)，日、美籍申請(qǐng)人在6種高性能橡膠及其聚合領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量更是占該領(lǐng)域中國(guó)總申請(qǐng)量的20%以上�！眹�(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利分析普及與推廣項(xiàng)目高性能橡膠行業(yè)專利分析課題組相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者。該課題在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局審查業(yè)務(wù)管理部組織下由材料工程發(fā)明審查部完成。
“我國(guó)輪胎相關(guān)企業(yè)在高性能橡膠領(lǐng)域的專利競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)相比，目前還處于起步階段，技術(shù)實(shí)力非常薄弱，明顯處于劣勢(shì)。而日、美、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)企業(yè)不少都具備從原料合成到輪胎等終端產(chǎn)品制造的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)布局，而在專利上則是基礎(chǔ)研發(fā)與終端應(yīng)用并重。”該課題負(fù)責(zé)人表示。
別無(wú)選擇的“突圍”之路
一邊是一起接一起國(guó)外巨頭的專利訴訟，一邊是一輪又一輪對(duì)中國(guó)輪胎出口的反傾銷浪潮，數(shù)量眾多、產(chǎn)量巨大的中國(guó)輪胎企業(yè)到底出路何在？
“對(duì)于此次在ITC被起訴的6家中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管最終是否侵權(quán)還沒(méi)有定論，但還是要做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。不僅如此，對(duì)于出口到海外的產(chǎn)品，一定要提前進(jìn)行專利檢索，防止侵犯他人專利權(quán)。而對(duì)于輪胎花紋等‘看得見(jiàn)摸得著’、很容易發(fā)現(xiàn)和取證的部分，更是應(yīng)該尤其注意，避免模仿和雷同�！狈饧t雨表示。
而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)輪胎企業(yè)要成功實(shí)現(xiàn)“突圍”，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，走自主創(chuàng)新之路，克服知識(shí)產(chǎn)權(quán)“軟肋”，才是根本解決之道。
“目前，我國(guó)輪胎企業(yè)由于產(chǎn)品技術(shù)含量較低，多是走薄利多銷、以量取勝的發(fā)展路子。而隨著未來(lái)節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)的加強(qiáng)，我國(guó)輪胎企業(yè)要想走向世界，要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須告別低技術(shù)含量、低附加值、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的‘陷阱’，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，逐漸轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)綠色環(huán)保、高附加值、高技術(shù)含量的安全、節(jié)能輪胎�！辈涛目吮硎�。
不僅如此，在加強(qiáng)研發(fā)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中，我國(guó)輪胎企業(yè)必須把知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作切實(shí)重視起來(lái)�！澳壳�，我國(guó)不少輪胎企業(yè)對(duì)專利的重視程度還停留在‘科技小戰(zhàn)術(shù)’的階段，沒(méi)有真正意識(shí)到專利的巨大價(jià)值，沒(méi)有把專利工作提升到企業(yè)戰(zhàn)略的層面。只有把專利的創(chuàng)造、管理、運(yùn)用和保護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作切實(shí)重視起來(lái)，增強(qiáng)自身專利實(shí)力，不斷縮小與國(guó)外輪胎巨頭的差距，才能做到‘以其人之道，還治其人之身’，才能從國(guó)外輪胎巨頭的專利包圍中‘突圍’。”封紅雨對(duì)記者表示。
看來(lái)，依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“突圍”，要走的路也許很長(zhǎng)，但我國(guó)輪胎企業(yè)似乎已別無(wú)他途。（轉(zhuǎn)）（知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào) 記者 吳艷）
