近日，有一則新聞令人振奮。2012年我國汽車產(chǎn)銷數(shù)量連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一并再次刷新全球紀(jì)錄。更令人鼓舞的是，產(chǎn)銷量位居前列的中國品牌汽車在專利申請(qǐng)量、授權(quán)量和品牌建設(shè)方面均有長足進(jìn)步，中國品牌汽車出口結(jié)構(gòu)也有了一定程度的改善。這些可喜的變化，表明了我國汽車產(chǎn)業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力與水平的提升，傳遞著知識(shí)產(chǎn)權(quán)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的正能量。
客觀地講，中國汽車有著得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。近年來，憑借爆發(fā)式增長的巨大市場(chǎng)和物美價(jià)廉的自然及人力資源，中國成為了一個(gè)名副其實(shí)的汽車消費(fèi)和制造大國。但汽車“大”國并不等于汽車“強(qiáng)”國。事實(shí)上，長期以來，中國汽車行業(yè)一直呈現(xiàn)合資品牌占據(jù)中高端市場(chǎng)、自主品牌在低端市場(chǎng)徘徊的格局。經(jīng)過多年發(fā)展，中國汽車品牌雖已在國內(nèi)市場(chǎng)逐步站住腳。但不可否認(rèn)的是，自主創(chuàng)新能力的不足和核心技術(shù)的缺失，發(fā)明專利明顯偏少，尤其在關(guān)鍵零部件的研發(fā)方面明顯落后，知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛頻發(fā)，這讓中國汽車始終無法突破知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展瓶頸。濟(jì)寧商標(biāo)注冊(cè)、濟(jì)寧商標(biāo)異議請(qǐng)來濟(jì)寧雨辰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司。
在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，全球汽車企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。令人欣喜的是，近幾年，中國汽車工業(yè)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)和管理方面取得了長足進(jìn)步，創(chuàng)新能力不斷提高，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)不斷加強(qiáng)，專利申請(qǐng)數(shù)量逐年上升，并初步掌握了新能源汽車的部分關(guān)鍵技術(shù)，一部分創(chuàng)新型零部件企業(yè)正在迅速崛起。當(dāng)前，中國汽車自主品牌要實(shí)現(xiàn)更快速更長遠(yuǎn)的發(fā)展，始終不變的法則就是加快核心技術(shù)的研發(fā)，打造自主創(chuàng)新體系，全方位提升自身實(shí)力，實(shí)現(xiàn)低價(jià)但不低質(zhì)。同時(shí)，還要加快在經(jīng)營服務(wù)等方面提升品牌美譽(yù)度，增加與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，并進(jìn)一步完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，實(shí)施企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。
在我國經(jīng)濟(jì)面臨調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式攻堅(jiān)的“十二五”期間，作為我國重要支柱產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的代表行業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的重要關(guān)口。中國要實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、提高自主創(chuàng)新能力方面任重而道遠(yuǎn)。我們期待，我國汽車產(chǎn)業(yè)更加努力前行，不斷縮小差距，為提升我國綜合國力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，做出新的貢獻(xiàn)。濟(jì)寧雨辰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司響應(yīng)黨的十八大號(hào)召，積極宣傳知識(shí)產(chǎn)權(quán)知識(shí)，歡迎朋友們惠顧濟(jì)寧雨辰。
